1、城市工況：在城市道路行駛時(shí)，車輛通常處于頻繁的啟停和低速行駛狀態(tài)，此時(shí)動(dòng)力需求相對(duì)較小。增程器的控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電池電量和車輛的行駛狀態(tài)，使重慶增程器以較低的功率運(yùn)行，甚至在電池電量充足時(shí)停止增程器工作，純電驅(qū)動(dòng)車輛，以減少燃油消耗和尾氣排放。

2、高速工況：當(dāng)車輛在高速公路上高速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要消耗更多的電能來維持車速，對(duì)增程器的功率輸出要求較高。增程器會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增加發(fā)電功率，以滿足車輛的動(dòng)力需求。同時(shí)，控制系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)電池電量和車輛的行駛狀態(tài)，合理調(diào)整增程器的輸出功率，確保在滿足動(dòng)力需求的前提下，盡可能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

3、特殊工況：在爬坡、加速超車等特殊工況下，車輛對(duì)動(dòng)力的需求會(huì)瞬間增大。增程器的控制系統(tǒng)會(huì)迅速響應(yīng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使發(fā)電機(jī)輸出更多的電能，以滿足驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高功率需求，保證車輛能夠順利完成爬坡或加速超車等操作。而在車輛下坡或滑行時(shí)，增程器會(huì)停止工作，車輛通過能量回收系統(tǒng)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，給電池充電，實(shí)現(xiàn)能量的回收利用。